Yeti на асфальте - BT Yeti 1,8 TSI Sport 4WD (2012)

Конечно, серийный Skoda Yeti никогда не был внедорожник, потому что это не должно было быть, в конце концов, но разработчики утверждали, что автомобиль должен справиться с какой-то не слишком требовательной лесной тропе.

Тем не менее, если владелец маленького автомобиля решает вывезти полный пакет тюнинга в Чехии BT Design, это закончится его лес Eldorado. И все потому, что тюнер обмен амортизаторы и пружины короче, до 42 мм. К счастью, эта модификация не обязательна. И что еще предлагает компанию?

С улучшениями подавляет тело, то есть, ЮТ не подготовлен никаких интерцепторов для Yeti Однако детали, таких как нижняя часть передних и задних бамперы, некоторых пороги, защитные полосы на двери обрамления зеркала и крыши (не всегда) окрашена разные цвета , чем остальные части тела. Это дает интересный эффект.

Также ободы, имеющие 19 "диаметром цвета, относятся к измененным элементам. На заднем плане позади передних колес лежат модифицированные 360-мм дисковые тормоза 6-поршневые суппорты.

В настройке кабины автомобиля, когда водитель и пассажир окружены с двухцветной кожаной обивкой. На правой стороне приборной панели также другой значок с числом ограниченным тиражом Yeti.

На заводе Skoda Yeti может быть обеспечено, как в данном случае, в 1,8-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Он имеет 162 л.с. при 4500 &Ndash;. 6200 оборотов в минуту и максимальный крутящий момент 250 нм, который проходит от 1500 оборотов в минуту до целых 4500 оборотов в минуту

Изменяя центральный блок управления и систему выпуска тюнера удалось вытащить максимальную мощность до 208 км при 5800 оборотах в минуту, а крутящий момент до 290 Нм при 3100 оборотах в минуту. К сожалению, не известно, как именно он переводит на динамику чешского автомобиля.